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湖南源頭治超全覆蓋 超限超載“零容忍”

時間:2019-04-09 16:50來源:長沙物流公司 責任編輯:長沙鵬展物流有限公司 點擊:
一條設計使用壽命為15年的高速公路,如果行駛車輛超限超載1倍,使用年限將縮短90%。據統計,70%的貨車事故由兩超引起,50%的群死群傷重特大事故與兩超直接相關。 貨車超限超載不僅損害公路基礎設施,而且危及道路交通安全,貨運車輛超限超載治理刻不容緩。根

        一條設計使用壽命為15年的高速公路,如果行駛車輛超限超載1倍,使用年限將縮短90%。據統計,70%的貨車事故由“兩超”引起,50%的群死群傷重特大事故與“兩超”直接相關。

  貨車超限超載不僅損害公路基礎設施,而且危及道路交通安全,貨運車輛超限超載治理刻不容緩。根在源頭,治在源頭,近日,記者跟隨省治超辦前往各地,了解湖南省如何加強源頭監管。

  新合力 源頭管理精準治超

  在婁底市公路治超信息中心,市公路路政管理執法支隊副支隊長洪峰指著正前方的大屏幕告訴記者,“這就是我們的貨物源頭綜合管理系統,2018年以來我們經過多方協調,目前已在30多家源頭企業中裝載了該系統,也就是說只要車輛出廠經過企業自己的磅秤,我們不僅可以在監控視頻中看到這輛車,還可以實時接收到該車輛的裝載噸數、車牌號碼、是否超限超載等信息,這就從源頭上對出廠的車輛進行了有力的監管。”

  在婁底市某源頭采石場,一臺貨車正在經過已和婁底市公路治超信息中心聯網的磅秤。

  2018年8月份,婁底市全面開展采石行業專項整治工作,由市長任專項整治領導小組組長,全市所有采(碎)石場停產整頓。由國土、安監、環保、林業、水利、公路(治超)6家單位出臺工作標準,安裝貨物源頭綜合管理系統納入采(碎)石場恢復生產的準入條件,不符合相關職能部門整治要求并通過驗收的企業一律不能恢復生產。

  據了解,貨物源頭綜合管理系統主要包括稱重、車型識別、車牌抓拍、全景視頻、超限超載報警、防作弊逃逸等功能,安裝該系統相當于在每一個貨源企業門口建設一個超限檢測站。目前婁底市已完成30多家重點源頭企業和采石企業安裝工作,下一步全市恢復生產的采石場及其他重點貨運源頭企業將全部安裝到位,并接入市、縣兩級治超信息管理平臺。

  除此之外,婁底市治超辦還出臺了相應的后續管理和責任追究措施,全面強化源頭企業監管,如貨運源頭企業要定期自覺接受相關部門的檢查,不得為車輛超標準配載貨物。凡超標準為車輛配載貨物的,依據有關規定,將會被列入失信名單,由國土資源、安全監督、環保等主管部門依法實施聯合懲戒,由公安部門嚴控其火工產品審批領用。婁底市通過嚴控源頭,全市的碎石運輸違法超載車輛明顯減少,高速公路入口超限率全省排名持續走低。

  新技術 車輛計重實時監控

  為進一步創新治超科技手段,加強貨物源頭管控,寧鄉市公路管理局聯合湖南衡控智能科技有限責任公司對湖南三泓建材有限公司的重型載貨車輛安裝了車載實時計重監測系統。該系統能有效監控車輛源頭裝載、行駛載重、行車軌跡、行駛速度、位置信息、運行時間、運行軌跡、車輛目的地卸貨等情況。

  通過車輛實時計重監測系統,寧鄉市治超執法人員可實時監測車輛裝載情況。

  據了解,車輛實時計重監測系統整合了“云計算、移動互聯網、GPS、高精度力學傳感器”等技術,通過在車輛安裝終端設備,建立“在線實時監測平臺”全程全時段對車輛進行監測,從固定路線、固定站點的治理方式提升為全天候、全覆蓋、全路網的實時監測,實現治超從傳統被動監測向科技主動管控的變革。

  同時,可通過系統及時接收車輛實時載重信息,受監管車輛一旦超限超載,系統將會第一時間預警并解析車輛超限超載地址,治超執法人員可對超限超載實行精準打擊。“針對超限超載車輛,還可以利用系統一鍵查找功能快捷準確的查找車輛的歸屬、駕駛員、聯系方式等信息,及時通知違法車輛駕駛員到公路超限檢測站接受處理。”寧鄉市公路管理局路政大隊副大隊長周劍說。

  使用車輛實時計重監測系統能夠掌控全路網內車輛狀態,特別是針對治理困難的路段,對車輛超限超載率進行量化評估,這樣可有的放矢的部署治超力量,提高執法效率。

  新態勢 企業超不運運不超

  近年來,郴州市不斷創新強化舉措,創造了全省標桿性的治超模式,成為了郴州市最為響亮的“一張名片”。日前,交通運輸部授予桂陽縣雙流公路超限檢測站“2016-2017年度全國交通運輸行業文明示范窗口”榮譽稱號,同時該站被湖南省交通運輸廳確定為行政執法基層站所“三基三化”建設試點單位。

  在青島啤酒(郴州)有限公司,“超不運、運不超”的宣傳牌豎立在公司治超辦門前。

  除了治超站成績突出,源頭治超在郴州市的企業中也已經形成了良好的氛圍,記者跟隨郴州市治超辦來到青島啤酒(郴州)有限公司,據了解,公司源頭超限超載率幾乎為零。為了做好治超工作,公司設立了治超辦公室,在醒目位置設置了治超宣傳標語,供貨單位、貨運車主、貨運司機簽訂《合法裝配載貨公開承諾書》,在磅房和出(入)廠門房設置源頭裝載“五不準”公示牌,通過多渠道的宣傳,營造了良好的治超氛圍。

  “源頭治超這方面,首先我們對公司原有貨運車輛進行了全面清理登記,凡非法改裝車輛、無牌無證或證照不全車輛,一律禁止進廠參與營動。其次每臺車輛核定皮重后,按軸數核定裝載貨物供應計劃,由供應科負責人審批簽字。車輛在完成裝載后需去過磅檢測,合格后過磅員開具過磅單,貨運車輛駛出公司前必須經門衛驗收榜單,確認不超限超載后才放行,凡是各環節出現超限超載情況將倒查責任,對這種車輛取消進廠提貨資格。”青島啤酒(郴州)有限公司生產部部長何軍向記者介紹到。

  新發展 嚴把貨物源頭管控

  “積跬步以致千里”,長沙市將全市砂石基地、礦山、水泥廠、大型物流園、混凝土攪拌場等重點源頭企業視頻監控全部接入治超信息管理平臺;株洲市引導華新水泥公司逐步淘汰老舊運輸車輛,散裝水泥鋼制罐車更新為新式鋁制罐車;同時加大河運比重,通過湘江航道銷往外地的成品水泥比重由0逐步提升至10%,既增加了企業經營效益,又大幅度降低了公路治超壓力。益陽海螺水泥有限責任公司從構建超限運輸治理長效機制入手,運用科技手段,用無人自動化代替工人操作,走出一條了“科技+源頭”無縫監管的治超新路子,為全省源頭科技監管提供了借鑒。

  除此之外,常德市還利用高速公路數據,針對性地打擊嚴重涉超行為,將當月內超限超載10次以上或單次超限超載50%以上的嚴重超限超載貨車,根據貨物裝載源頭和車籍所在地,以督辦函的方式下發到縣市區(管理區)限期查處。一年多來,常德市通過強化高速公路超限治理,高速入口超限率逐月降低,通過高速數據指導地方治超,源頭路面兩手抓、兩手硬,全市治超工作取得了切實成效。

  據悉,湖南省近年來嚴把源頭管控,尤其是加強對重點貨運源頭單位的監管,編印了《全省年貨運量20萬噸以上重點貨運源頭單位分布圖》,確定了年貨運量20萬噸以上的重點貨運源頭單位481家,做好了轄區道路貨物運輸經營企業、貨物運輸站場、貨物集散站場的登記、統計、核查工作,重點貨運源頭單位有458家安裝了地磅,403家安裝了監控,對250家重點貨運源頭單位實行進駐監管,對231家實行了巡查監管。

  下階段,湖南省將進一步以科技為支撐推動常態化治超,推進高速公路匝道收費站入口稱重檢測設備的安裝工作,加快省、市、縣、站四級治超信息管理平臺建設,并實現聯網對接。

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