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零擔網絡貨運企業發展趨勢

時間:2014-06-08 18:23來源:長沙物流公司 責任編輯:長沙鵬展物流有限公司 點擊:
傳統做企業有兩種方式,一是大而強,一是小而美。但這兩個模式在今天的 物流 行業都遇到了瓶頸,因為大而強,目前只有德邦、順豐等極少數企業;小而美,專線活的都非常艱難,利潤每天下降。那么做 物流企業 有沒有第三條道路?零擔網絡企業 發展趨勢 是怎樣
        傳統做企業有兩種方式,一是大而強,一是小而美。但這兩個模式在今天的物流行業都遇到了瓶頸,因為大而強,目前只有德邦、順豐等極少數企業;小而美,專線活的都非常艱難,利潤每天下降。那么做物流企業有沒有第三條道路?零擔網絡企業發展趨勢是怎樣的?今天,我們跟大家分享的是安能物流董事長王擁軍在2014運聯峰會的演講——

     在零擔行業里,網絡最終是最主要的力量。原因有二:首先,在公路貨運里,只有網絡才能提供全國性的服務和最好的用戶體驗。其次,網絡能夠創造差異化,線路誰都可以做,但網絡不是每個人都可以做。

  零擔貨運近20年的升級轉型

  在探討零擔行業網絡的發展趨勢之前,我們應回顧過去20年行業網絡的發展歷程,可以清晰地看到三個階段,雖然從很多年前到現在一直在說轉型升級,但我發覺轉型升級的內涵是不同的。從1993年到2007年草莽跑馬圈地階段,行業快速發展,形成了華宇、佳吉為龍頭的網絡布局齊全的網絡型公司;2008年到2012年以德邦、新邦為代表,以提升產品服務為標準,提升了整個行業對品牌產品服務的體驗,在這個階段最有意義的標志是德邦快速地超越了華宇,成為今天無可爭議的老大。

  現在我們再次面臨一個重要的轉型,除了德邦外,主流的零擔龍頭企業很困惑,這個行業要往哪個方向走?在這個困惑的拐點上,我們要整體的思考下一個轉型升級的方向。

  我們先來簡單看看行業總體的現狀,如上圖,橫軸是營業額,豎軸是增長率,橙色的是所有零擔網絡企業,最大的橙色圈代表的是德邦,其他的零擔貨運企業都在左下角,意味著規模小、營業額少、增長不高,華宇、佳吉相對來說雖然排名靠前,但營業額也只有20億左右,增長非常慢。

  看一下十年前和零擔規模相當的快遞網絡,灰色的圈就是快遞網絡龍頭順豐、EMS、三通一達,我們發現,最小的快遞公司網絡都超過零擔。過去十年中國物流行業最激動人心的變化就是快遞網絡的飛速崛起,而且快遞的重量范圍也在不斷擴充和零擔有了很多交集。所以從格局來看,快遞對零擔的威脅會很大,現在順豐普通貨運營業額大約為20億,體量與華宇相當,這是跨界的力量,而很多傳統零擔企業老板不具備戰略思考,只看到了目前客戶的增減。

  中國物流發展的第三條道路

  傳統上做企業有兩種方式,一是大而強,一是小而美。但這兩個模式在今天的物流行業都遇到了瓶頸,因為大而強,目前只有德邦、順豐等極少數企業;小而美,專線活的都非常艱難,利潤每天下降。

  但我們這個行業現在面臨兩個最大環境的改變,第一個是整個宏觀經濟下行、產能過剩,第二個是工人難招、新生代的學生難管。我認為這兩個變化帶來了行業規則逐漸的變化,企業會進入到轉型升級的第三條道路——聯盟或加盟?爝f行業三通一達的加盟制非常成功,體量占了總量超過一半。零擔行業內,安能、百世都在做,市場上比較成熟的形態我們叫網絡加盟。

  網絡可切分成三個層次:總部、分撥、網點。三個層次里面最難管的就是網點,而網絡加盟是把總部和分撥直營,網點加盟,這種方式可以實現投資成本減少70%,管理成本減少50%,運營成本減少30%。

  很多人說加盟不靠譜,對土老板的管理會失控。我們拿快遞行業的例子來做類比,上圖是2014年4月份國家郵政局對所有快遞公司投訴率的排名,紅色是直營企業,藍色是加盟企業?梢钥吹街睜I企業投訴率參差不齊,加盟企業的與順豐非常接近的是圓通,全一、中通、韻達緊隨其后,申通比韻達差一點。

  我們做一個性價比的對比,全球評價質量管理體系標準6σ,順豐的水平大概是6σ,達到申通那樣水平的是5.5σ,順豐是每單20元,而申通每單12元,申通服務可控且性價比更高。

  加盟制網絡的管理

  加盟制的管理可稱為5+1的體系,5代表的是品牌、文化、流程與kpi、IT系統、資金結算五個方面的管理,1代表的是對每個加盟體系產權的保護。

  5+1的管理體系是加盟體系里面最核心的部分。所有的加盟網點需有預存的資金帳戶,可以很靈活的調度資金。每票貨從開始到最后都有信息系統的跟蹤,發生任何問題都可追蹤、可追訴。加盟需重視企業文化,三通一達起家時,加盟上大部分都來自于老鄉,基于這些老鄉文化建立了加盟體系,最終蔓延到全國。最后一點是產權保護。加盟體系確保每個人進來都有地盤,而且只要遵守制度、遵守文化,而且這個制度產權可以轉讓并且是增值的,基于產權的保護,可以讓加盟商敢于投資。

  加盟體系的網絡投資觀

  加盟體系總部的戰略有一個共同的目標來驅動網絡向前發展。我們認為網絡的價值有四個緯度:速度、廣度、深度、態度。

  速度是客戶體驗,要發貨速度快。廣度是線路要多覆蓋更多地區,深度是縣鄉鎮覆蓋。態度是送貨體驗。每個加盟網點,總部都會積極的驅動,朝這四個緯度發展,而且這是一個充分開放合作的體系,每個網點都可以隨時離開,站點也可以淘汰網點,所以會逼著每個人朝這個目標奔跑,加盟體系很常見的是顛覆定價。

  最后我認為我們要創新,但我們希望不是瞎折騰,而是創新的折騰,但我認為創新需要滿足三個條件,第一是所有創新必須滿足客戶的需求,研究現在什么樣的客戶需求沒有被很好的滿足。第二是產品或模式能不能解決這樣的問題,能不能創造研發或逐漸的摸索出這樣的模式。第三是要有團隊和資源,今天很多做大平臺,需要考慮團隊的資源是否足夠,如果沒有,要么跟別人合作,追逐大夢想。對于沒有這樣的團隊和資源的,可以減小目標,不要整天想做平臺想去整合,可以踏踏實實去做一個中型的企業。

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